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« le: 03 Octobre 2018 11:02:01 » |
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Bonjour Parmi les options proposées par les constructeurs, on trouve de plus en plus les tiroirs réfrigérants qui sont installés soit dans les leaning post ou dans les blocs cuisine extérieurs installés notamment sur les Open notamment. Capture.JPG  Qu'en pensez vous, est ce utile, je parle principalement pour les Open, Sundecks et Bowriders principalement utilisés à la journée. Si vous en êtes équipés l'utilisez vous souvent  . Ne vaut t'il pas mieux de 'avoir à bord une glacière réfrigérée à bord. |
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« Répondre #1 le: 03 Octobre 2018 11:27:51 » |
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j'ai exactement ce modèle dans le DC. Il est allumé en permanence des que je demarre le bateau ! dedans, il y a plein temps , eau, bière et diverses boissons. et on s'en sert a chaque fois, c'est toujours un plaisir de pouvoir avoir des boissons fraiches même si on n'avait pas anticipé juste avant la sortie ! Il faut juste ne pas oublier de couper les batteries apres la sortie ...  |
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« Répondre #2 le: 03 Octobre 2018 11:29:00 » |
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Qu'en pensez vous, est ce utile, je parle principalement pour les Open, Sundecks et Bowriders principalement utilisés à la journée. Si vous en êtes équipés l'utilisez vous souvent . Ne vaut t'il pas mieux de 'avoir à bord une glacière réfrigérée à bord. Les 2 Stéphane ! La contenance du tiroir est à peine suffisante pour le rosé  Alors si tu veux y déposer des victuailles... |
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« Répondre #3 le: 03 Octobre 2018 11:30:50 » |
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il y a plusieurs modeles ? parceque dans le mien, on peut y mettre sans probleme eau, rosé et pas mal de bieres !
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« Répondre #4 le: 03 Octobre 2018 11:31:28 » |
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j'ai exactement ce modèle dans le DC. Il est allumé en permanence des que je demarre le bateau ! dedans, il y a plein temps , eau, bière et diverses boissons. et on s'en sert a chaque fois, c'est toujours un plaisir de pouvoir avoir des boissons fraiches même si on n'avait pas anticipé juste avant la sortie ! Il faut juste ne pas oublier de couper les batteries apres la sortie ... +1 J en ai un sur le bateau, c est pratique, surtout comme mini bar 😀 |
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« Répondre #5 le: 03 Octobre 2018 11:32:51 » |
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Le mien aussi si tu ranges bien il a une bonne contenance....
C est sur ce n est pas un frigo américain mais ça marche super bien
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« Répondre #6 le: 03 Octobre 2018 11:50:05 » |
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j'ai exactement ce modèle dans le DC. Il est allumé en permanence des que je demarre le bateau ! dedans, il y a plein temps , eau, bière et diverses boissons. et on s'en sert a chaque fois, c'est toujours un plaisir de pouvoir avoir des boissons fraiches même si on n'avait pas anticipé juste avant la sortie ! Il faut juste ne pas oublier de couper les batteries apres la sortie ... Thierry, il te faut combien de temps pour qu'il atteigne sa température, le coupe tu lors de chaque mouillage |
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« Répondre #7 le: 03 Octobre 2018 11:53:03 » |
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Les 2 Stéphane ! La contenance du tiroir est à peine suffisante pour le rosé Alors si tu veux y déposer des victuailles... Antony, tu en as un à bord sur Farfadet, je n'ai pas fait attention. Pour moi, il n'y a pas de rosé à bord mais juste du vouvray tranquille et à bulles dans la cale avec l'eau  |
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« Répondre #8 le: 03 Octobre 2018 12:46:07 » |
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Tu le mets au maxi au début et après 2ou 3 heures maxi il est est très froid tu le baisse progressivement dans la journée
Moi je le coupe sauf quand je vais 2 jours de suite au bateau
Ce qui est bien c'est de mettre un accu de froid au départ ça va plus vite et évite les dif de température au depart
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« Répondre #9 le: 03 Octobre 2018 13:22:21 » |
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oui, il faut 2 ou 3h .
mais des le debut tu sens le dessus vraiment tres froid.
je ne le coupe jamais.
la 2ieme batterie dediée accessoire tien sans probleme 1j voir 2 . pour plus, j'ai un petit panneau solaire . mais je ne suis jamais resté plus de 2j sans redemarrer le moteur, et donc que ca recharge la batterie.
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« Répondre #10 le: 03 Octobre 2018 13:52:56 » |
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Antony, tu en as un à bord sur Farfadet, je n'ai pas fait attention.
Non Stéphane, pas de place sur l'Open en 6,5m. Mais j'ai investi dans une glacière à compression au printemps... 40 litres dispo  |
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« Répondre #11 le: 03 Octobre 2018 13:53:23 » |
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Tu le mets au maxi au début et après 2ou 3 heures maxi il est est très froid tu le baisse progressivement dans la journée
Moi je le coupe sauf quand je vais 2 jours de suite au bateau
Ce qui est bien c'est de mettre un accu de froid au départ ça va plus vite et évite les dif de température au depart
Oui tu touches la problème qui est le temps de fonctionnement sont nécessaires pour réfrigérer. Je parle toujours dans le cadre des ballades à la journée. A une vitesse de croisière d'environ 22 knts, cela fait des virées de plus de 40 milles hors en BZH sud les îles sont bien plus proches à moins de 20 milles des principaux port, idem pour le golfe du Morbihan, ce qui fait que le tiroir a peine le temps de refroidir et à moins d'avoir une batterie de servitude et de laisser le tiroir fonctionner quand tu es sur la plage ou à terre, il peut n'avoir qu'une efficacité réduite. Du coup, j'ai une nouvelle question qu'il faudra que je pose au concessionnaire qui est avec l'option tiroir réfrigérant est t'il compris la pose d'une batterie de servitudes  |
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« Répondre #12 le: 03 Octobre 2018 13:56:37 » |
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J'ai le même également, et je peut le laisser la nuit sur la 2eme batterie s'il n'y a pas de courant.
Sinon c'est vrai qu'il tient bien le froid et ça suffit pour mettre la boisson à la journée, puis une glacière à côté
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« Répondre #13 le: 03 Octobre 2018 14:11:31 » |
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2ieme batterie obligatoire ( et son relais type blue sea) en effet, ou un système qui le déconnecte en cas de baisse de tentions a un certain niveau.
Je crois que Claude en a déjà parlé d'un tel système ?
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« Répondre #14 le: 03 Octobre 2018 14:25:10 » |
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Oui un sauve batterie ne coûte pas bien cher et cela peut sauver la vie de la batterie ou éviter un remorquage http://www.equipnautic.com/achat-securite-batterie-tension-basse-401237.html |
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« Répondre #15 le: 03 Octobre 2018 14:36:51 » |
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Moi j'ai fait mettre un interrupteur au TDB par Michael car je ne voulais pas qu'il reste allumé en permanence pour la sauvegarde des mes batteries et je ne l'allume que si ça vaut le coup : navigation de plus d'une heure ou besoin de frais toute la journée par exemple.
Si je monte sur le bateau à 11H00 pour prendre l'apéro 1/2 H après à 10 miles de là, je l'utilise en glacière "passive" avec un bloc réfrigérant.
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« Répondre #16 le: 03 Octobre 2018 17:27:31 » |
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Mais s'il reste à quai avec la prise branchée il est froid quand on arrive? ou ça ne marche qu'avec le moteur?
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« Répondre #17 le: 03 Octobre 2018 17:36:24 » |
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Moi j'ai fait mettre un interrupteur au TDB par Michael car je ne voulais pas qu'il reste allumé en permanence pour la sauvegarde des mes batteries et je ne l'allume que si ça vaut le coup : navigation de plus d'une heure ou besoin de frais toute la journée par exemple.
Si je monte sur le bateau à 11H00 pour prendre l'apéro 1/2 H après à 10 miles de là, je l'utilise en glacière "passive" avec un bloc réfrigérant.
Merci pour ton retour d'expérience Renaud. Il semble que les tiroirs réfrigérants sont équipés d'une coupure automatique d'alimentation comme les glacières électriques mais à un seuil qui protège la batterie mais qui ne te permet plus de démarrer le moteur d'ou l'intérêt de l'équipement de Claude.. Au fait c'est bruyant ou non quand cela fonctionne car si on fait un parallèle avec une glacière électrique qui serait positionné dans le cockpit, il n'y aurait plus moyen de faire la sieste au mouillage. Thierry et JeanFI, j'ai bien compris qu'il vaut mieux une seconde batterie et pas oublié de l'arrêter quand on quitte le bateau au port à sec. |
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« Répondre #18 le: 03 Octobre 2018 18:05:34 » |
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Non tu ne l'entends pas et si tu laisses toute la nuit sans l'ouvrir à fond c'est limite gelé
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« Répondre #19 le: 03 Octobre 2018 18:13:26 » |
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Une fois je l'ai laissé allumé à fond la nuit sur courant j'ai fini par me levé pour le ralentir, mais j'ai le sommeil léger 😉
Je vais en profiter pour une petite question, est il possible de changer la led à l'intérieur signalant la mise en route ?
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« Répondre #20 le: 03 Octobre 2018 20:33:03 » |
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Moi quand je dors en mer c'est plutôt le clapotis plus que le frigo que j'entends
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« Répondre #21 le: 03 Octobre 2018 20:39:06 » |
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Oui, on l entends mais plus que faiblement, comme le dit Dominique, le bruit de 10cm de capot couvre celui du frigo.
De quelle led parles tu Jean phi ?
Oui, ça marche quand j ai le chargeur de quai, sans problème car il charge plus que ce que le frigo consomme.
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« Répondre #22 le: 03 Octobre 2018 21:50:32 » |
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La petite led à l'intérieur du frigo juste à côté du bouton de réglage
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« Répondre #23 le: 03 Octobre 2018 21:51:33 » |
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Je ne l ai même pas vu... Ou elle ne marche plus ! |
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« Répondre #24 le: 04 Octobre 2018 06:38:03 » |
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Pas très concerné par ce poste mais je l aime bien Qui répond a Gilles ? Question : vrai réfrigérateur avec compresseur ou plaque à effet Peltier?
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« Répondre #25 le: 04 Octobre 2018 07:51:08 » |
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j'ai les 2 pour la voiture , ya pas photo, un vrai a compresseur !
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« Répondre #26 le: 04 Octobre 2018 09:16:16 » |
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Question : vrai réfrigérateur avec compresseur ou plaque à effet Peltier?
Gilles d'après mes recherches le net, ils sont à compresseur ces tiroir. Tiroir réfrigérant DOMETIC pour intérieur ou extérieur. Les unités super-compactes font de chaque coin et recoin un stockage utile. Les glacières sont équipées de compresseurs Danfoss BDF qui fournissent de hautes performances de refroidissement quelles que soient les températures extérieures et même en position inclinée. Les tiroirs réfrigérants encastrables DOMETIC CoolMatic CD exploitent même des espaces de rangement de faible hauteur pour offrir une réfrigération à compresseur pratique et puissante. Conviennent également pour des compartiments extérieurs. Idéal sur le Flybridge! Voici le genre de description d'appareils - Thermostat rotatif sans paliers de température. - Boîtier robuste en métal. - Déverrouillage et ouverture d'un seul geste. - Compresseur Danfoss BD35F (pour caractéristiques, voir groupes froid Dometic), évaporateur Rollbond en alu. - Plage de température de +12° à -2°C. 12/24V. - Puissance moyenne absorbée 40W. - Poids 18 kg. - Dimensions: L 440 x H 250 x P 730 mm J'ai noté que certains ont en option un dispositif permettant de les brancher en 220V sur les pontons, cela parait intéressant. |
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« Répondre #27 le: 04 Octobre 2018 10:10:01 » |
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je n'avais pas compris la question !
oui c'est un vrai frigo a compresseur, d'ailleurs on sent la glace en passant la main, tirroir ouvert sous la paroi supérieure.
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« Répondre #28 le: 04 Octobre 2018 10:20:02 » |
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Enfin quelques uns qui suivent les questions merci Sébastien et Stéphane Oui Gilles désolé pour le retard mais ne connaissant pas je cherche les réponses sur le net ce qui me permet de définir mon besoin futur. Alors faut t'il prendre l'option 220v pour branchement au ponton et j'imagine qu'il faut le prendre avec cadre et porte inox pour un positionnement dans un leaning post |
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« Répondre #29 le: 04 Octobre 2018 10:38:59 » |
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Ca depend, si t'as un chargeur de quai, ca fait le boulot .
Sur le mien, j'ai le cadre acier qui commence a rouiller, j'ai poncé et repeint, mais ca revient.
Mais il est resté dehors 2 ans sans protection. mais ca n'excuse pas !
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